奔驰SLR麦凯伦敞蓬跑车表面SLR轿跑车并异国给人留下太多记忆，它既非满负荷的超等汽车、亦非囊括年夜陆的GT巡洋舰，在它和马力较强但冷静性较弱的722限量发行版之后，便是扫数人一路在等待着的McMerc了。好吧，年夜略并不
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奔驰SLR麦凯伦敞蓬跑车表面SLR轿跑车并异国给人留下太多记忆，它既非满负荷的超等汽车、亦非囊括年夜陆的GT巡洋舰，在它和马力较强但冷静性较弱的722限量发行版之后，便是扫数人一路在等待着的McMerc了。
好吧，年夜略并不是扫数人，但实在是一群特别富裕的人，他们的原因对付其他不太关心阿斯顿-马丁DB9 Volante、宾利欧陆GTC或是奔驰的SL级的人们来说是很难懂白的。
看起来好像敞蓬车实在要比轿跑车来得更故意义。
当它给你本领，让你一边风声在耳、一边让阳光晒着带了劳力士表的手臂时到处巡游，你将不会太介意它缺少法拉利599的那种逼人气概气派。
轿跑车版本曾是一款重型汽车，新版本还加重了57千克，到达1,768千克。
增加的重量年夜略过年夜了，但敞篷版利用了新的碳纤维层叠技巧，从较少的层次中获得更强的强度，所以只要较少的重树脂就可以把这些层次联合在一路。
气动阻力略有上升，而钢性则略有下降，但下降值特别小。
奔驰SLR麦凯伦敞蓬跑车表面为了使增加的重量裁减到最小限度，梅塞德斯和迈凯伦选择了半自动软顶，而不是曾用在SL上的折叠硬顶，它赐与敞篷版在车顶升起或降下时截然差别的表面。
鸥翼式车门承继自轿跑车版本，同样是侧排气管、氛围动力学车体和强力的机器增压V8策念头。
它是在迈凯轮位于萨里郡沃金的F1工厂内与F1赛车一同制造的，九月份入手下手公告。
SLR敞篷款的售价为350,000英镑(约合人平易近币538.3万元)。
奔驰SLR麦凯伦敞蓬跑车表面那边已经成为一些名流的撞车地点，此中也包括SLR在内，但异国什么能指出这些车是负有责任的，并且它们固然异国就此垮台。
策念头及变速箱的根本都是经过议定测试又值得相信的梅塞德斯部件，而其他年夜年夜都部份都是由特别巩固、轻巧的碳纤维布局的。
每一辆SLR都耗费了1,000个小时的时候来打造，并且很年夜一部分工作都是由手工谙练地结束，结果给人以极其坚固之感。
奔驰SLR麦凯伦敞蓬跑车表面可折叠的碳纤维车顶的呈现让它更为光亮，这是SLR故意要成为拥有极高机能和高马力的高贵不雅光汽车，更甚于满负荷的活动汽车。
这让车子看起来更不平凡、更不超当代、也更不像一款SL。
也便是说，以超出几百公里的平常驾驶看来，SLR并不像奥迪R8或任何一款法拉力那样，有那么高的回头率。
奔驰SLR麦凯伦敞蓬跑车表面SLR可以带来巨年夜的驾驶乐趣，但也给你下了个定位。
它说你很富裕，你很闪光，并且并不特别介意裁减给环球变暖所带来的排放量贡献；官方的油耗率数字为19.5哩/加仑，二氧化碳排放量为348克/公里。
它是一辆年夜块头车，但年夜块头的人年夜略要吃力地坐进入，因为你必须得在车门下跳起林波舞，然后跳进低碳皮革的凹背低座椅。
只要一坐进去，它便是很宽敞的，并且另有很多对梅塞德斯驾驶者都很熟悉的部件，只不过车顶是全新的。
你得用手把车顶打开，然后用肘轻推向上，不过其他的工作就都是自动的了。
它很年夜略并且很快，手动操纵有一种让人高兴的帆海感触奔驰SLR麦凯伦敞蓬跑车表面尽管当车顶打开，V8策念头在低速下也令人称奇地特别寂静。
可是当转速加快，你能从排气管听到很好的吼怒声，也听到增压器的呜呜声。
SLR敞篷版是最得当走山口、穿地道的车型。
城镇中的操控可以特别必要技巧，因为你从低驾驶位置看不见车尾端，迟钝前行时转向很重。
不过，只要一出发，那么整件事都变得故意义起来。
策念头的位置在驾驶者前方，但在前轴背面，有和轿跑车一样好的重量漫衍，吊挂没变。
它带来极佳的驾驶，在较差的路面上有点点硬，但吊挂在使驾驶者和旅客隔断时，在保存车轮着处所面是极其见效的。
碳质纤维车身在这里扮演着一个至关紧张的角色，它老是很坚固，但却消撤除了你盼望敞篷版消撤除的震动。
奔驰SLR麦凯伦敞蓬跑车表面五速自动变速箱有安逸模式及活动模式，还可以经过议定排档或变速杆手动变速。
你还可以根据所感觉到的急促或猛烈程度，从三种变速速度中进行选择。
变速箱是特别纯熟的，对付这种扭矩的策念头来讲，它所供给的五种速度是很富裕的。
机器增压的5.4升V8引擎是策念头中的极致，它沿袭自轿跑车，异国产生变化。
617马力的峰值功率输出在6500转数/分的转速下呈现，从3,250到5,000转数/分的转速可兑现575磅-英尺的峰值扭矩。
这些都是数字巨年夜的输出量，使车顶在合拢状况下获得206马力的顶级速度，只比轿跑车少2马力，0--62公里/小时的加快时候和轿跑车一样，都是3.8秒。
奔驰SLR麦凯伦敞蓬跑车表面给人留下更深记忆的是这种马力的出众之感并不是完全摆脱的。
车身的硬度与吊挂长处的联合，使SLR给人感触特别冷静，所以坚定不要立刻把McMerc变成激、易变、号叫的野兽.。
它固然也有限值：
它是一款又宽又重的汽车，它年夜得无法在狭窄、弯曲的门路上以太快的速度行驶，这也是它为什么不是一款活动型汽车的因为地点，出于同样的道理，你可以不会盼望使它用在赛道上。
在熟悉的双车道上它可以做得更多，但其他车辆还会表现出你正在使它放慢，而不是让它脱缰。
当你在一辆车上耗费了如此、如此之多时，你不止会盼望它能给人留下深刻记忆，并且还会盼望它是异乎平常地优秀。
SLR并不是特别地不安分守纪。
你永久也忘不了花一样的钱能从保时捷、法拉力、兰博基尼、宾利、玛莎拉蒂和阿斯顿-马丁那边获得多少。
奔驰SLR麦凯伦尾翼和轿跑车一样，软顶版本的车身由碳纤维制成，选择了其伶俐性及力度。
一次碰撞的价格会是相当昂贵的，但奔驰的内部测试表明碳材质会在撞墙一刹时让驾驶者之前进行一场思维抗争。
作为缺少了车顶的补偿，敞篷跑车拥有了加固了的车门，外加在座椅背面的巩固侧倾杆和A柱里的高强度钢管。
它还装备有速制动帮助效用的防锁制动、牵引及巩固性把握、适应性安定气囊、膝部和侧部气囊、安定带预警器、胎压监测系统。
奔驰SLR麦凯伦的内饰它还拥有天量的制动力。
氛围制动在59公里/小不时速时自动从行李箱盖内里升起来，以加强后轴的向下压力。
如果驾驶者向制动踏板猛踩，氛围制动会经过议定变更角度来帮助加速。
倒也不是瓷碟式刹车在从高速减慢时本领不敷。
它们的题目出在低速下的不连贯。
尽管你对它们风俗了。
补缀、保险和税金都会特别之昂贵，但老例的扫数权费用标准不会应用在SLR身上。
如果你购买一辆，那么就会成为SLR俱乐部的会员，从而溶入到与梅塞德斯-奔驰独一无二的关联中。
也会包括在富人中。
奔驰SLR麦凯伦的座椅SLR保值方面还异国故意义的数据，因为还很少有车进入二手市场。
实情上，正在上演的环境是那些在SLR轿跑车公告一两年内购买它们的们，会随后再买一辆722版本，并且有些人还会在过后的几个里为他们的保藏参加一台SLR敞篷版。
最终获得驾驶软顶版本机遇的是轿跑车的车主们，很多人以一张定单作为回报。
标准装备包括双温区空调、博士音响系统以及一个浅显的卫星导航系统。
年夜年夜都会场以18英寸的合金轮圈作为标准装备，但在英国订价包括了涡轮计划的19英寸轮圈，轿跑车版本上，这种车轮被表明更受欢迎。
敞篷版有13种颜色，车顶有三种颜色可选，刹车制动钳有三种色彩可选。
它的内饰均为两种颜色，新的麻花状皮质座椅中间面板是选择装备。
尽管车顶打开或封闭都一样，但行李箱比轿跑车小68升，为204升。
驾驶室里独一的储物空间就在扶手里，它可以放几瓶水和几张CD。
它异国手套箱、异国门套、也异国杯架。
奔驰SLR麦凯伦车头标记比起轿跑车版本座椅的位置稍微低了一些，但车顶关上以背面部空间却少45厘米，固然车子的宽度足以让它不算一款驾驶室狭隘的车型。
方向盘有伸出及倾斜调理器，但调理的幅度不年夜。
座椅是可调理的，可幅度也不年夜。
要让你本身坐得恬逸，那最紧张的方法便是在购买SLR时指定符合的座椅以及座垫尺寸；如果车子转手或车主变化尺寸，那么它们是可以更换的。
车顶背面有可加热玻璃和三条巩固的横梁，所以它只有一个软顶。
车顶打开合拢时，你可以很好地被保卫于车内，而车顶降下、车窗升起，你仍然可以在70公里/小时的时速下聊天，并且不消年夜声喊。
超出这个速度你会发觉有风从背面呼入手下手发，但这恰是敞篷车的特点地点，不是吗?长处：
特别快、坚硬且极其安逸。
弱点：
年夜而重、适用性有限。
结论：
敞篷车比轿跑车更具吸引力，但它还是很难到达过去的代价程度。
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